今年年初，市政府印發(fā)了《天津市貫徹落實(shí)<國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>的實(shí)施方案》，記者從市政府新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，本市將圍繞1個(gè)總目標(biāo)，構(gòu)建1張綜合立體交通網(wǎng)，打造1個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐體系，建設(shè)1個(gè)統(tǒng)籌融合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展。

本市將堅(jiān)持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈，到2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海空兩港鏈接全球、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、暢達(dá)全國(guó)，城鄉(xiāng)交通聯(lián)動(dòng)雙城、覆蓋全域，智慧綠色賦能未來(lái)、全國(guó)領(lǐng)先。

面向全球，建成世界一流智慧綠色樞紐港口、國(guó)際航空物流中心，港口貨物年通過(guò)能力達(dá)到7.5億噸、集裝箱年通過(guò)能力達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐能力達(dá)到7000萬(wàn)人次、貨郵年吞吐能力達(dá)到150萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)3小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市，貨物國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

面向區(qū)域，建成“軌道上的京津冀”、互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，高鐵城際里程達(dá)到830公里，高速公路和普通國(guó)省道里程達(dá)到4800公里，實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤，京津冀主要城市客運(yùn)1小時(shí)通達(dá)、貨物3小時(shí)送達(dá)。

面向城鄉(xiāng)，建成廣泛覆蓋的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)雙城間20分鐘通達(dá)，城鎮(zhèn)及建制村10分鐘到公交站，城鎮(zhèn)15分鐘上高速公路。

面向未來(lái)，建成智慧綠色發(fā)展水平居全國(guó)前列的交通體系，交通運(yùn)輸領(lǐng)域提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。到本世紀(jì)中葉，在全國(guó)率先建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)市。

據(jù)市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛介紹，根據(jù)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，本市定位為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，要求建設(shè)國(guó)際樞紐海港、北方國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、國(guó)際郵政快遞處理中心。國(guó)家“6主軸7走廊8通道”主骨架布局中，“6主軸”連接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極，其中京津冀—長(zhǎng)三角主軸途經(jīng)天津，還特別明確了天津港至上海港的海上路徑;“7走廊”連接4極與其他城市群，其中京哈走廊也途經(jīng)天津;“8通道”是其他城市群間聯(lián)系通道。