地中海航運公司(MSC)宣布，它已經(jīng)完全采用BIC設(shè)施代碼(BFC)在全球所有的倉庫。就像世界各地的機場都有三個字母的國際航空運輸協(xié)會(IATA)代碼一樣，MSC的所有倉庫現(xiàn)在都用一個九個字符的BFC進行識別，在數(shù)字化的道路上又向前邁進了一步。過渡過程在2021年完成，以確保全球所有MSC倉庫都包括在內(nèi)。

MSC認為這是向前邁出的重要一步。今天，整個行業(yè)缺乏一種共同的語言，這為已經(jīng)復(fù)雜和分散的運輸過程增加了額外的步驟。這導(dǎo)致效率低下和浪費時間的程序，造成不確定性或延遲。標準化語言帶來了簡單性，提高了效率，并為多式聯(lián)運或多承運人運輸提供了確定性，為未來的增長機會提供了條件。在日?；又校@將導(dǎo)致更順暢的溝通，增加數(shù)據(jù)的清晰度和準確性，并使整個過程更簡單、更高效。

MSC全球首席數(shù)字和信息官Andre Simha表示:“自數(shù)字集裝箱航運協(xié)會(DCSA)成立以來，MSC一直是統(tǒng)一設(shè)施代碼的有力支持者，并為該項目提供了大量支持。采用BIC設(shè)施代碼是MSC各種數(shù)字化工作流程的一個很好的例子，它們一起為航運的數(shù)字化未來大步前進。”

國際集裝箱局(BIC)在DCSA的協(xié)助下于2020年11月開展了一個大型協(xié)調(diào)項目，從而制定了BIC設(shè)施代碼。DCSA成員海運公司和幾家最大的租賃公司的積極合作意味著，通過增強地址和經(jīng)緯度坐標，現(xiàn)在可以很容易地識別192個國家的17000多個集裝箱設(shè)施，而不會產(chǎn)生模糊的供應(yīng)鏈事件。BIC管理數(shù)據(jù)庫，并提供一個開放的API，使貿(mào)易伙伴能夠確保他們的IT系統(tǒng)是最新的。

BIC秘書長Douglas Owen表示:“我們祝賀MSC團隊，他們一直專注于確保其全球范圍內(nèi)100%的設(shè)施都分配了BIC設(shè)施代碼，并對全球所有MSC系統(tǒng)進行了更新，以納入?yún)f(xié)調(diào)代碼。對于現(xiàn)在所有采用該標準的航空公司來說，其最終結(jié)果將是提高與貿(mào)易伙伴之間的效率，以及系統(tǒng)之間更無縫的信息流動。”

DCSA首席執(zhí)行官Thomas Bagge表示:“集裝箱航運業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在進行中。“DCSA及其成員正在為其創(chuàng)建框架，我們邀請所有利益相關(guān)者成為這一轉(zhuǎn)變的一部分。采用基線標準(如位置代碼標準)是建立可互操作的數(shù)字基礎(chǔ)的強制性步驟，這將簡化當前的復(fù)雜性。最終，客戶、利益相關(guān)者和整個行業(yè)都將受益。”

雖然所有參與的航空公司都在采用代碼的過程中，MSC是第一個在全球所有公司系統(tǒng)中實現(xiàn)全面實施的。此舉預(yù)計將加快供應(yīng)商和其他貿(mào)易伙伴的采用，所有人都將受益于使用統(tǒng)一代碼的簡化通信。