1月MPV銷(xiāo)量前15榜單中，只有賽那與傳祺M8實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中傳祺M8同比增幅達(dá)到125.5%；艾力紳與瑞風(fēng)的表現(xiàn)與MPV市場(chǎng)的平均水平相當(dāng)，降幅分別為32.5%和42.3%；此外，有半數(shù)車(chē)型的同比降幅超過(guò)平均水平，其中別克GL8的下降幅度最大達(dá)79.3%，其銷(xiāo)量為3317輛，去年同期為16057輛。

1月，高端MPV市場(chǎng)“群雄混戰(zhàn)”。自賽那登榜以來(lái)，別克GL8市場(chǎng)份額便不斷被侵蝕；隨著騰勢(shì)D9、格瑞維亞的崛起，其份額更是被進(jìn)一步瓜分。面對(duì)市場(chǎng)變化，別克也有自己的應(yīng)對(duì)方式，既然原有細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈，那么便向上開(kāi)辟更高端市場(chǎng)。去年11月，別克世紀(jì)正式上市，今年1月銷(xiāo)量已達(dá)到1590輛。

1月，國(guó)內(nèi)車(chē)市呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘用車(chē)旗下三大車(chē)型均下滑四成左右，其中MPV車(chē)型在1月銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，同比下降40.9%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，1月整體市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)符合行業(yè)預(yù)期，預(yù)計(jì)2月將穩(wěn)定向好。

(資料圖片)

具體來(lái)看，1月銷(xiāo)量前15榜單中，有兩款車(chē)型逆勢(shì)增長(zhǎng)，分別為賽那與傳祺M8，其中傳祺M8同比增幅達(dá)到125.5%；艾力紳與瑞風(fēng)表現(xiàn)與平均水平相當(dāng)，降幅分別為32.5%和42.3%；此外，有半數(shù)車(chē)型降幅超過(guò)平均水平，其中別克GL8降幅最大，為79.3%，銷(xiāo)量為3317輛，去年同期為16057輛。

1月，高端MPV市場(chǎng)“群雄混戰(zhàn)”。自賽那登榜以來(lái)，別克GL8市場(chǎng)份額不斷被侵蝕，隨著騰勢(shì)D9的崛起，其份額更是被進(jìn)一步瓜分。曾幾何時(shí)，別克GL8作為高端MPV一哥，其位置始終不曾被撼動(dòng)，如今銷(xiāo)量卻大幅下滑，1月排名也滑落至第6名。

賽那 （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇/攝）

與之相反，賽那國(guó)產(chǎn)后在MPV市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟，今年1月銷(xiāo)量6621輛，同比增長(zhǎng)52.9%，在中高端MPV市場(chǎng)取代別克GL8位置；此外，廣汽豐田賽那姊妹車(chē)型一汽豐田格瑞維亞也于去年12月正式上市，今年1月銷(xiāo)量達(dá)到1850輛，排名第8。

值得注意的是，1月騰勢(shì)D9銷(xiāo)量緊跟賽那。據(jù)了解，騰勢(shì)D9在去年8月上市，提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和純電兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)-45.98萬(wàn)元，與別克GL8、賽那等高端車(chē)型形成正面交鋒，從其強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)看，有望成為新晉“黑馬”選手。同樣，自主品牌傳祺M8銷(xiāo)量也在1月迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)1倍有余，銷(xiāo)量為4531輛。

騰勢(shì)D9 （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇/攝）

面對(duì)市場(chǎng)變化，別克也有自己的應(yīng)對(duì)方式，既然原有細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈，那么便向上開(kāi)辟更高端市場(chǎng)。別克品牌似乎對(duì)成為MPV市場(chǎng)“高標(biāo)”有著很大執(zhí)著，別克世紀(jì)的上市就在向市場(chǎng)宣告：別克要繼續(xù)拔高并引領(lǐng)中國(guó)MPV市場(chǎng)。去年11月，別克世紀(jì)正式上市，售價(jià)區(qū)間為52.99萬(wàn)-68.99萬(wàn)元，今年1月銷(xiāo)量已達(dá)到1590輛，表現(xiàn)亮眼。

別克世紀(jì) （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇/攝）

實(shí)際上，新車(chē)的涌入不僅蠶食了別克品牌的市場(chǎng)，老面孔奧德賽與艾力紳也受到了沖擊，其中奧德賽降幅達(dá)到63.7%，超過(guò)市場(chǎng)平均降幅，銷(xiāo)量為1759輛，艾力紳目前受影響較小，僅下滑32.5%，表現(xiàn)優(yōu)于平均水平。但兩者銷(xiāo)量排名相比2022年均有下滑。

此外，五菱宏光、五菱凱捷、傳祺M6、江淮瑞風(fēng)等車(chē)型也均有一定程度下滑。不過(guò)，五菱佳辰表現(xiàn)堅(jiān)挺，銷(xiāo)量達(dá)到4632輛，排名靠前，同為五菱系的五菱宏光與五菱凱捷降幅分別為59.8%和77.2%，其中五菱宏光作為貨用代表一馬當(dāng)先，1月銷(xiāo)售10482輛，五菱凱捷則完全被五菱佳辰替代，1月僅銷(xiāo)售957輛，降幅達(dá)到77.2%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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