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6月10日，在2023世界動力電池大會上，能鏈智電(NASDAQ：NAAS)副總裁于翔介紹儲能技術在充電服務領域的應用前景，以及能鏈智電在儲能領域的布局創(chuàng)新與落地實踐。

能鏈智電副總裁于翔在世界動力電池大會做主題演講

于翔指出，伴隨動力電池及新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，車用能源結構也在發(fā)生從油為主，到油電并行的轉換。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，充電總量約為400億度，占中國發(fā)電總量0.45%；預計到2030年，新能源汽車保有量預計會達到1.45億輛，新能源汽車充電總量預計超過4400億度，約占中國發(fā)電總量3.5%，將會對充電網絡造成巨大負荷。

他表示，未來，在消費需求、電網壓力、能源結構調整的多重影響下，儲能技術將在電力系統(tǒng)的調節(jié)和保障方面發(fā)揮越來越重要的作用，利用儲能裝置在負荷高峰時期放電，負荷低谷時期從電網充電，可以減少高峰負荷需求，節(jié)省用電費用，從而達到改善負荷特性、參與系統(tǒng)調峰的目的；同時結合虛擬電廠平臺，通過數字化技術調用分散式資源，包括各類可調節(jié)負荷、分布式電源、儲能等，形成對電力平衡的有效調節(jié)，是存量資源的再次開發(fā)利用，成為解決新能源消納問題的重要手段。

近年來，在國家雙碳戰(zhàn)略加速落地、新能源汽車崛起的大背景下，中國動力電池產品技術穩(wěn)步提升，動力電池產業(yè)生態(tài)愈加完善，已經建成全世界最完備的上中下游和后市場為一體的大宗產業(yè)鏈條。充電場站的儲能技術應用作為動力電池補能的解決方案，受到業(yè)界關注。

于翔介紹，在充電服務領域，伴隨技術進步、成本降低以及需求側的演化發(fā)展，分布式儲能技術將因其安裝靈活、損耗少和投資壓力低等優(yōu)勢而被廣泛應用。但其在推廣中也面臨著落地收費難、運營維護難、對安全穩(wěn)定性要求高、對投資回報要求高等諸多痛點。能鏈智電將借助目前已有的成熟充電服務體系，包括線上、線下充電解決方案及創(chuàng)新服務，讓產業(yè)鏈各方運營更高效，實現儲能技術更大范圍應用。

目前，能鏈智電推出儲能(ES)及虛擬電廠(E.VPP)服務，構建智慧電網服務體系，致力成為虛擬電廠聚合商和新能源服務商的綜合體；聚合充電場站、主機廠、車主，以電動汽車充電場景為基礎，以充電場站為核心，布局光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)，構建微電網，代理充電場站電力交易，參與大電網削峰填谷；同時借助于大數據及人工智能技術，實現智慧調度。

能鏈智電是中國充電服務第一股，為全產業(yè)鏈提供一站式服務，包括充電站選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運營運維、儲能、光伏、虛擬電廠、自動充電機器人等。截至2023年第一季度，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，單季度充電量達到10.23億度，占全國公用充電量21%。近日，能鏈智電完成新一輪增發(fā)，香港鄭氏家族第三代鄭志剛博士、中譽集團(00985.HK)等進行戰(zhàn)略投資。

于翔最后表示，能鏈智電希望與所有合作伙伴一起，讓交通能源提效10%，進而使中國的碳排放下降1%。

本次大會由工業(yè)和信息化部、四川省人民政府舉辦，主題為“綠色新動力·世界新動能”。