中新網(wǎng)8月26日電 國五國六的切換讓6月短暫回暖后，7月車市由增轉(zhuǎn)降。面對車市遇冷，各品牌的賬單似乎不那么“美麗”，但廣汽本田第十代雅閣(ACCORD) 卻同比增長38.2%。

第十代雅閣(ACCORD)簡約時尚內(nèi)飾

據(jù)7月公布的銷售數(shù)據(jù)，廣汽本田十代雅閣銷量達(dá)18,392輛，同比增長38.2%，助推1-7月累計銷量達(dá)130,360輛，同比增長54.3%，連續(xù)三個季度穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍，其中第十代雅閣(ACCORD)銳•混動1-7月累計銷量達(dá)20,641輛，同比增長150.0%。自上市以來，第十代雅閣(ACCORD)已經(jīng)收獲了超過20萬車主的信賴與支持。

第十代雅閣跳出市場以往追求商務(wù)的風(fēng)格，第十代雅閣(ACCORD)以飛翼式前臉設(shè)計、轎跑般的動感溜背式造型、運(yùn)動氣息十足的尾部造型，打造出極具年輕運(yùn)動的氣質(zhì)。傾向于年輕用戶，成為雅閣熱度持續(xù)上升的一個重要原因。

然而，顏值只是受歡迎的諸多原因中的一個，動力操控也是其核心競爭力。第十代雅閣(ACCORD)搭載Honda SPORT TURBO(銳•T動)二代1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩達(dá)260N•m，功率和扭矩優(yōu)異表現(xiàn)不僅大幅超越上一代，并以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先同級;即便是低功率版的230TURBO車型，最大功率130kW，最大扭矩230N•m，動力表現(xiàn)同樣不俗。

更值得深入研究的是，第十代雅閣(ACCORD)搭載的本田二代1.5T發(fā)動機(jī)采用小慣性渦輪增壓器，通過改良排氣道設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計等部件，在提升發(fā)動機(jī)性能的同時降低油耗，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅為8秒、百公里油耗低至6.0L的成績。得益于VTEC技術(shù)的加持和CVT系統(tǒng)的高效配合，第十代雅閣(ACCORD)還有著令人驚喜的加速性能。

第十代雅閣(ACCORD)外觀

市場的高度認(rèn)可和優(yōu)秀銷量成績的背后，離不開全面革新的產(chǎn)品實(shí)力，更離不開第十代雅閣(ACCORD)的權(quán)威安全品質(zhì)與良好口碑以及先進(jìn)高科技的加持。以消費(fèi)者安全為出發(fā)點(diǎn)而打造的第十代雅閣(ACCORD)毫無意外再次榮獲C-NCAP 五星安全認(rèn)證，出色地完成乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全試驗項目，獲得五星安全評價，安全性能得到肯定和點(diǎn)贊。

此外，在主動安全方面，第十代雅閣(ACCORD)還擁有高科技的加持，第十代雅閣(ACCORD)搭載了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。

第十代雅閣(ACCORD)將運(yùn)動與舒適相結(jié)合，將“買發(fā)動機(jī)送車”的一貫優(yōu)勢發(fā)揮得更加徹底。雅閣(ACCORD)的駕乘樂趣成為滿足當(dāng)下消費(fèi)群體最高要求的“買點(diǎn)”。在相同價格下雅閣(ACCORD)總是能提供給用戶優(yōu)于同級競爭對手的更大價值選擇。

知名汽車評論人特穆認(rèn)為，雅閣作為早期馳騁內(nèi)地中級車市場的主要車型，經(jīng)過用戶多年的口碑積累，已經(jīng)成為一款綜合產(chǎn)品力較強(qiáng)的產(chǎn)品。如今，在經(jīng)歷過數(shù)次高科技加持迭代，雅閣依舊在用戶心目中擁有“高品質(zhì)”的印象。

如今，雅閣從“大叔”形象逆進(jìn)化到“小鮮肉”，廣汽本田更是賦予雅閣更具活力的產(chǎn)品形象。同時，雅閣從產(chǎn)品價值層面也不斷地提升，始終保持競爭力優(yōu)勢，為此，雅閣在整體車市不景氣的情況下逆勢而“升”。(完)